В морской порт Архангельска прибыло первое в 2026 году судно из Китая, следовавшее по Северному морскому пути в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1».
Судно китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping доставило около 880 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Обратным рейсом в Китай отправят 540 контейнеров с продукцией «Лесозавода 25» и никелевым концентратом.
«Арктический экспресс № 1» запустили в 2024 году. Маршрут объединяет железнодорожные перевозки между Москвой и Архангельском и морскую доставку между Архангельском и Китаем по Северному морскому пути. Транзитное время составляет 20–25 дней. По данным правительства Архангельской области, доставка продукции из центральных регионов России в китайские порты по этому маршруту может занимать на 55% меньше времени по сравнению с перевозкой через Суэцкий канал.
В 2024–2025 годах в рамках проекта выполнили семь импортных и семь экспортных рейсов. Общий объем перевозок составил около 17,5 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. В Россию доставляли автокомпоненты, оборудование, строительные материалы, автомобили, одежду и химическую продукцию. В Китай отправляли пиломатериалы, целлюлозу, картон, продовольствие и никелевый концентрат.
Китай остается одним из основных торговых партнеров Архангельской области. На него приходится более половины внешнеторгового оборота региона. Годовой объем поставок продукции лесопромышленного комплекса Поморья в КНР достиг 2,5 млн тонн.
Параллельно Архангельский морской торговый порт модернизирует инфраструктуру для увеличения контейнерных перевозок. За последние годы здесь отремонтировали 27 тысяч квадратных метров грузовых площадок и приобрели новую перегрузочную технику. По данным руководства порта, время обработки одного судна удалось сократить с недели до двух дней.
Проектная мощность морского порта Архангельск составляет около 11 млн тонн грузов в год. Порт ориентирован в том числе на развитие перевозок по Северному морскому пути.