Комплексный проект развития Арктической зоны России и Трансарктического транспортного коридора объединит более 300 крупных инвестиционных проектов общим объемом 36 трлн рублей. О планах сообщили на заседании Совета при Морской коллегии.
Заседание провели помощник Президента России Николай Патрушев и заместитель председателя Правительства РФ — полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.
Комплексный проект должен связать развитие промышленных предприятий Арктики с созданием транспортной, энергетической и коммуникационной инфраструктуры. В единую систему войдут Северный морской путь, внутренние водные маршруты, порты и другие транспортные объекты.
По словам Юрия Трутнева, сейчас в Арктической зоне реализуется более тысячи инвестиционных проектов. Объем уже привлеченных инвестиций превышает 2,6 трлн рублей, а по заключенным соглашениям к 2036 году он должен превысить 30 трлн рублей.
Одновременно растет грузовая база Северного морского пути. За десять лет объем перевозок увеличился с 4 млн тонн в 2014 году до 38 млн тонн в 2024-м. Около 10% грузопотока Трансарктического транспортного коридора сейчас приходится на транзит. В навигацию 2025 года иностранные грузоотправители выполнили 24 рейса и перевезли 410 тысяч тонн грузов.
Для развития маршрута продолжается строительство инфраструктуры и флота. В арктической группировке работают восемь атомных ледоколов, еще три серийных ледокола проекта 22220 и головной ледокол «Лидер» находятся на этапе строительства. Сформирована группировка из 14 аварийно-спасательных судов, еще десять строятся.
В рамках комплексного проекта также планируется развивать порты и энергетику. Среди крупных инфраструктурных проектов названы универсальные порты Архангельск и Найба, Мурманский транспортный узел и Северный широтный ход.
К 2035 году предполагается ввести около 1,4 ГВт новых энергетических мощностей, а мощность ключевых энергообъектов Арктики увеличить до 5,6 ГВт. Еще 3,5 ГВт планируют создать инвесторы.
По оценке Минвостокразвития, реализация комплексного проекта должна обеспечить экспорт около 150 млн тонн грузов в год.
На заседании также обсудили переход к круглогодичной работе Трансарктического транспортного коридора, развитие систем связи, навигации и позиционирования судов, модернизацию арктических портов и караванную модель ледокольного сопровождения.
Отдельным направлением станет развитие международных перевозок. В числе перспективных партнеров названы Китай и Индия, интерес к сотрудничеству также проявляют Республика Корея и Вьетнам.